Fonte: Oficina Económica e Comercial, Consulado Xeral na Cidade de Ho Chi Minh
O xornal vietnamita *Commerce and Industry Daily* informou o 13 de marzo de que o prezo do petróleo refinado continuou a subir en febreiro e marzo deste ano, o que puxo nerviosas ás empresas de transporte, xa que a produción non se puido restaurar aos niveis previos á epidemia e os custos dos insumos eran demasiado altos.
De terra a mar, as compañías navieiras prepáranse para subir os prezos. A sede central do novo porto de Sai Kung informou recentemente ás compañías navieiras de que axustará os prezos dos servizos de transporte de contedores por terra e auga entre o porto de Gila e Heep Fuk, o porto de Tong Nai e o ICD relacionado. O prezo aumentará entre un 10 e un 30 por cento a partir de 2019. Os prezos axustados entrarán en vigor o 1 de abril.
As rutas de Tong Nai a Gilai, por exemplo, aumentarán un 10 %. Un contedor de 40 H' (similar a un contedor de 40 pés) transporta 3,05 millóns de dongs por terra e 1,38 millóns de dongs por auga.
A liña de IDC ao porto de Gilai New foi a que máis aumentou, ata un 30 %, cun prezo de contedor de 40 H' de 1,2 millóns de dongs e un de 40 pés de 1,5 millóns de dongs. Segundo a corporación Saigon Newport, os custos de combustible, frete e manipulación aumentaron nos portos e en ICD. Como resultado, a empresa viuse obrigada a subir os prezos para manter o servizo.
A presión dos altos prezos do petróleo fixo que os custos de envío sexan difíciles para moitos importadores e exportadores, por non mencionar a conxestión nos portos, especialmente nos Estados Unidos. Segundo o último anuncio de ONE Shipping, as tarifas de envío a Europa (actualmente arredor de 7.300 dólares por contedor de 20 pés) aumentarán entre 800 e 1.000 dólares a partir de marzo.
A maioría das empresas de transporte prevén que os prezos do combustible sigan subindo de aquí a finais de ano. Polo tanto, ademais de negociar para axustar as tarifas de frete, os comerciantes tamén deben revisar todo o proceso de transporte da empresa para reducir os custos, de xeito que os custos de transporte non fluctúen como o prezo do petróleo refinado.
Data de publicación: 23 de marzo de 2022